MAROS, Bisnistoday – Suasana tegang menyelimuti dunia penerbangan nasional setelah sebuah pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) dilaporkan hilang kontak saat melakukan pendekatan pendaratan di Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin, Makassar, Sabtu (17/1).
Pesawat dengan registrasi PK-THT tersebut terbang dari Bandara Adi Sucipto Yogyakarta menuju Makassar dengan membawa 10 orang, terdiri dari 7 awak pesawat dan 3 penumpang. Pesawat yang diproduksi pada tahun 2000 itu dikomandoi oleh Pilot in Command Capt. Andy Dahananto.
Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Lukman F. Laisa, menjelaskan bahwa kontak terakhir dengan pesawat terjadi pada pukul 04.23 UTC atau 12.23 WITA ketika Air Traffic Control (ATC) Makassar mengarahkan pesawat untuk melakukan pendekatan ke landasan pacu RWY 21.
“Dalam proses pendekatan, pesawat terdeteksi tidak berada pada jalur yang seharusnya. ATC telah memberikan beberapa arahan koreksi posisi. Namun setelah instruksi terakhir disampaikan, komunikasi dengan pesawat terputus,” ujar Lukman dalam keterangan resminya.
Status Darurat Ditetapkan
Menyikapi kondisi tersebut, ATC Makassar segera menetapkan fase darurat DETRESFA (Distress Phase) sesuai prosedur keselamatan penerbangan internasional. AirNav Indonesia langsung berkoordinasi dengan Basarnas, TNI Angkatan Udara, serta aparat kepolisian setempat untuk melakukan upaya pencarian dan pertolongan.
Fokus pencarian diarahkan ke wilayah pegunungan kapur Bantimurung, tepatnya di sekitar Desa Leang-Leang, Kabupaten Maros. Lokasi tersebut kini telah ditetapkan sebagai posko Basarnas, mengingat karakteristik medan yang menantang dan berdekatan dengan jalur pendekatan pesawat.
Pencarian lanjutan dijadwalkan dilakukan melalui penerbangan helikopter TNI AU bersama Basarnas pada pukul 16.25 WITA, sembari menunggu perkembangan cuaca dan visibilitas.
Crisis Center Dibuka
Sebagai bagian dari penanganan krisis, pihak Bandara Sultan Hasanuddin Makassar telah membuka Crisis Center di Terminal Keberangkatan. Pusat ini berfungsi sebagai titik koordinasi informasi bagi keluarga penumpang, awak pesawat, serta media.
Sementara itu, AirNav Indonesia juga tengah menyiapkan penerbitan Notice to Airmen (NOTAM) terkait aktivitas pencarian dan pertolongan, guna menjamin keselamatan penerbangan lain di sekitar wilayah operasi SAR.
Cuaca dan Imbauan Keselamatan
Informasi awal menyebutkan kondisi cuaca saat kejadian relatif stabil, dengan jarak pandang sekitar 8 kilometer dan cuaca sedikit berawan. Meski demikian, otoritas penerbangan masih melakukan koordinasi lanjutan dengan BMKGuntuk memastikan pengaruh cuaca secara lebih rinci.
Dirjen Perhubungan Udara mengimbau seluruh operator penerbangan agar meningkatkan kewaspadaan, khususnya pada fase pendekatan dan pendaratan, serta memastikan kepatuhan terhadap weather minima dan prosedur keselamatan.
“Kami juga menekankan pentingnya implementasi ALAR (Approach and Landing Accident Reduction) Toolkit sebagai langkah pencegahan, terutama di wilayah pegunungan dan kondisi cuaca dinamis,” tegas Lukman.
Hingga berita ini diturunkan, proses pencarian masih berlangsung dan otoritas terkait berjanji akan menyampaikan perkembangan terbaru secara berkala. Harapan dan doa mengiringi upaya tim SAR dalam menemukan pesawat beserta seluruh penumpang dan awaknya.
Peristiwa ini kembali menjadi pengingat bahwa keselamatan penerbangan adalah tanggung jawab bersama, yang menuntut kewaspadaan maksimal di setiap tahapan operasi udara.//
