JAKARTA, Bisnistoday – Amerika Serikat akan mengenakan tarif 25 persen pada sektor otomotif Uni Eropa, sebuah langkah yang akan membatalkan kesepakatan yang dicapai pada bulan Agustus antara Washington dan blok tersebut (UE).
Awal tahun ini, Mahkamah Agung AS memutuskan bahwa Presiden Donald Trump tidak dapat memberlakukan tarif globalnya melalui Undang-Undang Kekuasaan Ekonomi Darurat Internasional (IEEPA), yang membatasi tarif global yang lebih luas.
Namun, tahun lalu, Trump memberlakukan tarif 25 persen pada impor otomotif global berdasarkan Pasal 232, dengan alasan risiko keamanan nasional. Padahal, pada bulan Agustus, Gedung Putih mencapai kesepakatan dengan Uni Eropa untuk menurunkan tarif tersebut menjadi 15 persen.
“Dia memang memiliki wewenang untuk melakukan ini. Yang kurang jelas adalah apa masalah AS sebenarnya. Eropa membutuhkan implementasi perjanjian di tingkat Uni Eropa, yang menunda beberapa implementasi,” kata Rachel Ziemba, peneliti senior adjunkt di Center for a New American Security, kepada Al Jazeera.
Trump mengklaim bahwa blok tersebut (UE) tidak mematuhi kesepakatan — sebuah pernyataan yang ditolak oleh para pejabat Uni Eropa. Trump menuduh negara-negara tersebut melanggar perjanjian setelah sejumlah negara Eropa menolak untuk mengirimkan militer mereka untuk membantu Angkatan Laut AS membuka Selat Hormuz.
“Ancaman ini tentu saja merupakan taktik negosiasi. Namun, pengaruh AS agak berkurang setelah putusan tarif IEEPA,” kata Ziemba.
Ancaman tarif Trump akan berdampak paling keras pada perusahaan mobil Jerman. Hal ini terjadi setelah Gedung Putih mengumumkan rencana untuk menarik 5.000 tentara dari Jerman setelah Kanselir Friedrich Merz mengatakan AS sedang “dipermalukan” dalam negosiasi dengan Iran.
Jerman Terdampak
Perdagangan mobil merupakan bagian signifikan dari bisnis Uni Eropa-AS, yang mencakup 8 persen dari seluruh perdagangan, menurut Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA). AS adalah tujuan utama untuk mobil buatan Uni Eropa, yang menyumbang 29 persen dari total nilai ekspor Uni Eropa.
“Pemerintahan Trump terus menggunakan ancaman paksaan. Dalam hal ini, Jermanlah yang akan paling terdampak oleh tarif karena pentingnya industri mobilnya. Eropa sejauh ini belum menolak tarif Trump, sebagian besar karena kekhawatiran keamanan,” kata Gregory Shaffer, profesor hukum internasional di Universitas Georgetown, kepada Al Jazeera.
Tarif tersebut sebagian besar akan berdampak pada kendaraan kelas atas dan mewah.
“Tarif tersebut lebih berdampak pada mobil kelas atas karena mobil-mobil itulah yang terutama diimpor sebagai barang jadi. Produsen mobil Eropa cenderung memproduksi mobil kelas menengah di AS mengingat insentif terkait USMCA,” kata Ziemba, merujuk pada perjanjian perdagangan antara AS, Meksiko, dan Kanada yang membebaskan barang-barang tertentu dari tarif.
Volkswagen Jerman termasuk di antara produsen mobil yang memiliki kehadiran signifikan di AS. Perusahaan ini mengoperasikan fasilitas produksi utama di Chattanooga, Tennessee, tempat mereka memproduksi Atlas, Atlas Cross Sport, dan Volkswagen ID.4.//
